8.3万辆！8月重卡销量“两连降”，新能源重卡“独撑”国内大局

  进入下半年，重卡市场热度有所回落。根据*商用车网初步掌握的数据，2026年8月，我国重卡市场批发销量约8.3万辆，环比7月小幅下降约1%，同比下降约9.4%。这是今年以来重卡销量第三次出现同比下降，也出现连续两个月同比下滑。1—8月，重卡累计销量约82.8万辆，同比增长约16%，累计增速进一步放缓。

2020-2026年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）

  ◆ 国内市场进入传统淡季，销量有所回落

  从市场节奏来看，7、8月份本就是重卡市场传统销售淡季。

  进入夏季后，高温、台风、强降雨等天气增多，部分工程项目施工和物流运输受到影响，终端购车需求有所减弱。同时，去年同期重卡市场基数较高（国四货车以旧换新推动），也进一步放大了今年8月的同比下降幅度。

2015-2026年我国重卡行业销量年度走势图（单位：万辆）

  制造业景气度同样反映出市场需求的变化。7月份制造业PMI为49.2%，8月份为49.8%，连续处于50%的荣枯线以下，市场整体需求仍然偏弱。

  此外，AEBS法规切换带来的提前购车需求，也对8月市场形成了一定影响。此前，为赶在法规切换前完成上牌、投保和投入运营，不少用户提前释放购车需求，部分需求从下半年提前到了二季度及7月。

  随着这一轮集中需求逐步消化，8月份国内重卡终端市场进入阶段性调整。

  ◆ 出口保持增长，为重卡市场提供支撑

  与国内市场有所降温相比，重卡出口依然保持较好的增长态势。当前，中国重卡出口市场仍处于拓展阶段，非洲、拉美、中亚等市场持续释放需求，为国内重卡企业带来新的增量空间。

  从8月份表现来看，重卡出口预计同比增长约35%。在国内市场进入传统淡季的情况下，出口市场依然保持增长，对整体重卡销量形成了较为明显的支撑。随着中国重卡产品在海外市场的持续布局，出口已经成为影响行业整体销量的重要力量。

  ◆ 新能源重卡保持增长，市场热度有所回落

  作为当前重卡市场增长较快的细分领域，新能源重卡8月份依然保持同比增长。

  今年二季度以来，在国四、国五货车更新置换、AEBS法规切换以及运营成本优势等因素带动下，新能源重卡市场快速增长，5月、6月终端销量同比增幅一度超过100%。进入8月，随着前期集中释放的需求逐步消化，加上传统销售淡季影响，新能源重卡市场增速有所回落。数据显示，8月份新能源重卡终端销量预计同比增长约35%，较5月、6月超过100%的增幅明显放缓，环比也预计下降近10%。

  不过，从同比表现来看，新能源重卡依然保持增长，市场基本面并未发生改变。经过前期需求集中释放后，新能源重卡市场正从快速增长逐步进入更加理性的调整阶段。

  ◆ “金九银十”临近，市场有望逐步回暖

  随着9月份到来，传统意义上的“金九银十”即将开启。在经历7、8月份的淡季调整后，重卡市场终端需求有望逐步恢复，新能源重卡市场环比表现也有望迎来改善。

  不过，由于去年9月份新能源重卡终端销量已经达到约2.4万辆，基数明显提升，因此今年9月份新能源重卡同比增速或将进一步放缓。总体来看，8月份重卡市场出现阶段性回落，但行业全年累计销量仍保持较快增长。国内市场调整、出口持续增长、新能源保持高增，依然构成当前重卡市场的主要特征。