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如何开车更省油?老司机为你支招,简单实用!

[发布日期:2021-03-19 09:16:01] 点击:189


  对于各位“老司机”来说,燃油费一直都是较大的一块成本支出。如何降低燃油消耗是所有卡友茶余饭后不可避免的话题,甚至成为整个行业关心的话题之一。今天,小编整理了一份“省油指南”,希望对各位朋友有所帮助。
  
  起步和加速
  
  错误行为:很多卡友为了省油,在起步加速的时候不舍得加油门,经常使用小油门慢慢的把车速往起悠,他们认为这样很省油,其实恰恰相反。
  
  正确动作:应充分发挥发动机的功率,使用大油门。在道路条件允许的情况下,将车速用较短的时间,加速到一个稳定的巡航状态,这样才较省油。
  
  低速档转换
  
  错误行为:这是卡友经常犯的一个错误。发动机转速刚刚上升到转经济转速区,然后瞬间拉高一个档位,此时发动机的转速会回落,然后重新开始加速。这个时候的发动机是极其费油的。
  
  正确动作:在加档之前,先提高发动机的转速,例如加到1500转,然后提高一个档位,提高之后你会发现,转速刚好回落到了1200转的经济转速范围之内。这种方式驾驶省油又有劲。(不同车型有不同的经济转速区)
  
  稳速行驶中
  
  错误行为:在这种情况下很多卡友都习惯性的使用托档驾驶,也就是将发动机的转速控制在一个较低的范围内。认为转速越低越省油,其实这是一个严重的错误操作。
  
  正确动作:控制在经济转速之内的同时,油门开度应该控制在35%—50%之间。这样发动机的负荷率较低,节油效果较好。同时还可以保证拥有比较强的动力性能。
  
  坡道行驶中
  
  错误行为:很多卡友都有一路油门踩到底,发动机的负荷刚刚轻松一些,赶紧提高一个档位。但是没走多远,因为动力不足,不得不把档位再降下来,如此反复。
  
  正确动作:当发现前面有坡路时,应该在爬坡之前适当的提高车速,依靠惯性来上坡。当遇到长上坡路段时,可以适当提高发动机的转速,保持高功率上坡。在爬坡时,油门开度尽可能不要超过80%,并且保持稳定。当发动机的动力出现不足,转速开始下降的时候,要及时地进行降档的操作。降档之后,同样保持之前的转速和油门开度行驶,这样的操作是较节油的。
  
  在日常驾驶过程中,我们需要纠正自己的错误行为,用正确的动作节油省油,首先要了解自己卡车的动力链配置,比如发动机的较大扭矩和经济转速范围区间。变速箱和驱动桥的速比,这些是制定一套科学合理节油驾驶的基础信息。除此之外,一些细节上的注意也可以帮我们节油省油。
  
  细节1:检查保养
  
  定期检查胎压。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加,造成油耗上升,还会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎磨损严重,需要更换新的轮胎。
  
  细节2:不要超载
  
  超过额定载重量的自动上料搅拌车,负荷增加时,油耗也会增加,所以在行驶过程中要保持在额定载重量内,不仅省油,安全性也高。
  
  细节3:驾驶员驾驶习惯
  
  驾驶员的驾驶心态也是影响油耗的一大关键因素。有的卡友喜欢飙车,只能自己超越别人,不能让别人超越自己,这样的驾驶方式,大油门全油门的比例会增加,导致油耗飙升不说,还非常的不安全。
  
  以上就是本期“省油指南”的全部内容了。屏幕前的您如果还有其它省油小窍门,或者有关搅拌车的任何问题,欢迎评论区留言讨论。
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