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不要在你知道之前,别人已赚的盆满钵满

[发布日期:2019-04-12 16:06:43] 点击:3651


随着对道路运输车辆超限超载运输管控力度加大,尤其是国标GB1589-2016的发布,对车辆总质量做了严格限制,并在各地深入执行。在此背景下,2017年,中集凌宇推出了外加强圈系列产品,42方、38方、27方针对不同介质的产品次第投放市场。有效地降低了不锈钢液罐车的自重,受到了业内嗅觉敏锐、高瞻远瞩的用户的青睐。

不锈钢液罐车

今天要给大家良心推荐一款产品——新型全承载式液体半挂运输车CLY9401GFWC。
该产品突破了原有结构,打破常规,市场,填补了行业空白,获得了实用新型专利。其实,这些都不重要,重要的是它——更轻、更赚钱、更安全!

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攻克两大设计难题
“这只有把挂车质量做的更轻,才能给客户预留更大的载质量,带来更多的经济效益。” 既完全符合新国标,又符合市场轻量化需求,是该产品开发的主线,也是设计上需要重点突破的难点。

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众所周知,目前国内主流车辆车身是一体式大梁结构,稳定可靠,但也相对笨重,技术也落后。在现有市场及新国标的的轻量化需求下,再使用此种结构,显然不太符合用户对液罐车的要求。只有研发出一种更加安全可靠,更加轻量化的车身结构来替代它,才能行业,顺应大势所趋。

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在做产品设计时,凌宇技术团队从一开始就摒弃了老式结构,经过反复研究论证,终决定采用外加强圈的结构方式,既有效保证车身强度,又可达到整车减重的目的。另外,车身的主梁采用全承载式结构,前部大梁取消,后部全部是铝制大梁。

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这种外加强圈的结构设计是凌宇在产品轻量化设计方面的创举,今年年初的明星产品专门做过报道,开业内先河。通俗地来理解这款全新的产品,可以把它看成是想“北京鸟巢”的结构,罐子周边有加强环,一旦发生意外翻车等事故,它会像鸟笼一样,对罐体形成大保护,避免泄露。
给用户带来更多实惠

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今年4月份以来,CLY9401GFWC已经实现批量生产,近几个月,多批车辆陆续交付到客户手中。尤其是在西南市场,这款产品引起客户的高度赞扬。云南一家化工原料运输公司在看到凌宇的新产品之后,没有过多考虑直接就采购了一批。这家公司是凌宇的老客户,以前多次采购过凌宇的产品,不管是从产品可靠性、性价比以及收益方面,这家公司对凌宇的产品一直信赖有加。在评价凌宇的液罐车时,该公司领导这样说道:“我宁愿多花点钱买先进的、高端的产品,这样才能解决后顾之忧;长期看来,技术的高端产品收益更大。”

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如这位客户所评价的一样,凌宇液罐车的高端定位能够为客户创造切实的利益。据了解,与市场上的其他品牌和同类产品相比,轻量化设计是这款车大的亮点,现整车自重轻可达6吨,比传统车型轻了约2吨,由此带来的经济效益不可低估。

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安全是该产品设计过程中重点考虑的。在产品研发过程中,技术人员深入走访市场,听取驾驶员对车辆操控以及防护装置方面的建议,给这款新产品增添了一些特别人性化的设计。如该车尾部车架部分是封起来的,上下人更安全;罐体顶部配置带安全装置的活动护栏;在顶部加装了防滑网;在侧标志灯的灯板周边装了保护橡胶套,保护人的安全。

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目前该产品在西南、中原的几个省实现了销售,但对整个行业来讲,这种新型全承载式液体半挂运输车还是个新鲜事物,多数客户在观望。但任何行业都是这样,看准了先进入的人,往往能够获得先机,等到多数人醒悟过来的时候,那些有眼光、敢的人早已赚的盆满钵满了!

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